ISO 3183 Испытание крепежа на двойной сдвиг
ISO 3183 Испытание крепежа на двойной сдвиг
Ассоциация аэрокосмической промышленности публикует NASM 1312-13 «Методы испытаний крепежных изделий на двойной сдвиг». В этом стандарте основное внимание уделяется деталям испытаний крепежных изделий на двойной сдвиг. Он также заменил MIL-STD-1312-13A. Испытание, описанное в этом стандарте, может быть трудным, поскольку скорость испытания определяется напряжением и нагрузкой, но скорость должна оставаться постоянной на протяжении всего испытания. Кроме того, полный выход из строя крепежа нежелателен, поэтому обнаружение поломки и остановка движения машины имеют решающее значение.
Мы провели испытание на сжатие и приложили сдвиговую нагрузку перпендикулярно оси крепежа. Удобное пространство для сжатия машины позволило нам легко центрировать приспособление для двойного сдвига и крепеж. Высокая скорость выборки данных электроники HST обеспечивала точный контроль во время загрузки. Чтобы добиться стабильной скорости испытаний во время текучести, мы настроили программное обеспечение на автоматический переход от контроля напряжения к управлению положением с той же относительной скоростью непосредственно перед текучестью. Это предотвратило ускорение в начале текучести. Мы использовали энкодер с высоким разрешением, поскольку при испытании на сдвиг требуется очень небольшой ход. Наконец, необходим точный контроль, чтобы предотвратить полный выход из строя крепежа. Это может привести к повреждению приспособления, а также к потенциально опасной ситуации для оператора из-за возможности разрушения крепежа при высокой энергии.
Это решение оказалось очень эффективным при испытании на двойной сдвиг. Критерии обнаружения разрыва были установлены на очень чувствительном уровне и допускали сдвиг без полного разрушения крепежа. Программное обеспечение автоматически сгенерировало необходимые значения прочности на сдвиг и пиковой нагрузки в конце испытания.
Ассоциация аэрокосмической промышленности публикует NASM 1312-13 «Методы испытаний крепежных изделий на двойной сдвиг». В этом стандарте основное внимание уделяется деталям испытаний крепежных изделий на двойной сдвиг. Он также заменил MIL-STD-1312-13A. Испытание, описанное в этом стандарте, может быть трудным, поскольку скорость испытания определяется напряжением и нагрузкой, но скорость должна оставаться постоянной на протяжении всего испытания. Кроме того, полный выход из строя крепежа нежелателен, поэтому обнаружение поломки и остановка движения машины имеют решающее значение.
Мы провели испытание на сжатие и приложили сдвиговую нагрузку перпендикулярно оси крепежа. Удобное пространство для сжатия машины позволило нам легко центрировать приспособление для двойного сдвига и крепеж. Высокая скорость выборки данных электроники HST обеспечивала точный контроль во время загрузки. Чтобы добиться стабильной скорости испытаний во время текучести, мы настроили программное обеспечение на автоматический переход от контроля напряжения к управлению положением с той же относительной скоростью непосредственно перед текучестью. Это предотвратило ускорение в начале текучести. Мы использовали энкодер с высоким разрешением, поскольку при испытании на сдвиг требуется очень небольшой ход. Наконец, необходим точный контроль, чтобы предотвратить полный выход из строя крепежа. Это может привести к повреждению приспособления, а также к потенциально опасной ситуации для оператора из-за возможности разрушения крепежа при высокой энергии.
Это решение оказалось очень эффективным при испытании на двойной сдвиг. Критерии обнаружения разрыва были установлены на очень чувствительном уровне и допускали сдвиг без полного разрушения крепежа. Программное обеспечение автоматически сгенерировало необходимые значения прочности на сдвиг и пиковой нагрузки в конце испытания.
Связывать продукты
